Cyclomotoristes

"Cyclo" ou "moto" ?

Commençons par rappeler la définition d’un "cyclomoteur" : il s’agit d’un deux-roues motorisé dont la cylindrée n’excède pas 50 cm3, la puissance 3 chevaux et dont la vitesse maximale est fixée par construction à 45 km/h. Le "cyclo" est accessible dès l’âge de 14 ans, d’où son succès auprès des jeunes.

A l’inverse, la "motocyclette" (dont la cylindrée est supérieure à 50 cm3 dont la puissance peut atteindre 100 chevaux) est réservée à un public plus âgé. Pour en savoir plus sur les motos, cliquer ici.

Les ados, premières victimes des accidents de cyclo

Alors que seul 1 adolescent sur 10 âgé de 14 à 17 ans conduit régulièrement un cyclomoteur (selon une étude réalisée en 2009 : "Les adolescents et la pratique du cyclomoteur"), cette pratique est à l’origine de 58 % des victimes de la route dans cette tranche d’âge : 95 morts et 4 503 blessés en 2009. Le risque d’accident à cyclomoteur culmine à 16-17 ans. Les garçons forment l’essentiel des victimes.

Il y a 17 fois plus de risque d’accident mortel à cyclomoteur qu’en voiture (à nombre de kilomètres parcourus égal), l’usager de cyclomoteur étant moins bien protégé en cas de choc.

50 % des cyclomoteurs accidentés sont débridés, 38 % ont un élément important (échappement, filtre, moteur, transmission, cylindre) ne fonctionnant pas correctement, et 29 % sont non conformes au Code de la route (rétroviseur, clignotants, éléments de sécurité, etc.)*

Plus d'1 jeune cyclomotoriste tué sur 10 ne portait pas de casque.

* Source : étude menée en 2007 par le Bureau Central Automobile Expertise pour la Fédération française des sociétés d'assurances (FFSA).