Les premiers radars leurres
Article mis à jour le 14 Avr 2016
Le comité interministériel de la sécurité routière les annonçait en octobre dernier. Les « zones de contrôles avec présence aléatoire du radar » existent bel et bien. Le premier dispositif « leurre par panneaux » a été installé en début de semaine sur une portion de route départementale du Pas-de-Calais au nord-ouest d’Arras, choisie parce qu’elle a enregistré 6 personnes tués et 28 gravement blessées en 5 ans. Il devrait être pleinement opérationnel demain.
Quel est le principe de ce nouveau dispositif ? Une série de panneaux « Pour votre sécurité, contrôles radars fréquents » sera apposée dans les deux sens de circulation, annonçant la présence de radars contrôlant la vitesse des véhicules dont l’un d’entre eux, à déplacer régulièrement, est factice. D’autres zones de contrôle similaires vont se déployer sur tout le territoire d’ici 2020, utilisant en complément un autre type de leurre, c’est-à-dire une cabine de radar fixe vide.
Avec un enjeu de taille – en 2014 en France, on a enregistré ¼ de grands excès de vitesse (soit plus de 50 km/h au-delà de la limitation) de plus que l’année précédente -, l’objectif de ces radars aléatoires, inspirés des pratiques britanniques, est de réduire les vitesses des véhicules. A condition, tempère notre association, que les rotations de radars s’opèrent vraiment régulièrement et que les emplacements des « faux » radars ne se partagent pas trop facilement sur réseaux sociaux.
